激光熔覆技术因无污染且制备出的涂层与基材呈冶金结合等优点已成为当代钛合金表面改性的研究热点。钛合金具有高比强、高比模量以及优异的耐蚀性能等特点，已在航空航天、海洋及石油化工等多种工业领城各种关键结构零部件的制造中得到了广泛使用。

   大功率激光器的开发和应用为材料表面强化技术的发展开辟了一条新途径，也为材料表面改性提供了新的手段。可以针对零部件的不同服役条件，利用高能密度激光束具有加热沮度高和加热速度快等特点，选择适合的陶瓷材料，在钛合金表面激光熔覆一层金属/陶瓷复合涂层，将金属材料的高塑性、高韧性与陶瓷材料优异的耐磨、耐蚀等性能有机地结合起来，大幅度提高工业零部件的使用寿命。

   激光熔覆技术可有效解决电弧焊、氩弧焊、等离子弧焊等无法解决的技术问题，如热变形、热疲劳以及组织粗大等问题;同时还解决了传统电镀、喷涂技术等无法克服的技术问题，如镀层与基材结合强度较差，在使用过程中易产生剥离等问题。激光熔覆可以实现工件的优质与快速修复，还使被修复工件表面的理化性能得到显著改善，极大地延长了工件的使用寿命。

   表面工程经历了以传统单一表面工程技术为标志的第一代表面工程和以复杂表面工程技术为标志的第二代表面工程两个发展阶段后，现已进人第三代表面工程阶段—将纳米材料和纳米技术与传统表面工程有机结合并应用的纳米表面工程阶段。激光合金化是一种新型的表面改性技术。可以针对航空材料的不同服役条件，利用高能密度激光束加热冷却速率快等特点，在结构件表面制备非晶一纳米晶增强金属陶瓷复合涂层，达到航空材料表面改性的目的。在钛合金表面制备的激光非晶一纳米晶增强复合涂层，将陶瓷材料优异的耐磨性能与金属材料的高塑性、高韧性以及非晶一纳米晶优异的耐磨性有机结合，可大幅度延长航空钛合金的使用寿命。可以利用激光熔覆技术修复飞机零部件中的裂纹。一些非穿透性裂纹通常产生于厚壁零部件中，裂纹深度无法直接测星，其他修复技术无法发挥作用，可采用激光熔覆技术。

   根据裂纹情况，通过多次打磨、探伤将裂纹逐步清除。打磨后的沟槽用激光熔覆添加粉末的多层熔覆工艺填平，即可重建损伤结构，恢复其使用性能。用于激光熔覆的粉末粒子成球状，尺寸小于150um。不同合金粉末的熔覆层要选用不同的工艺参数，以获得最佳的熔覆效果。