激光熔覆技术可减少航空零部件表面的热应力和热变形等，具有广阔的应用前景。通过材料表面激光熔覆工艺，可以修复转动空气密封垫、涡轮发动机叶片/叶轮等零部件。

   激光熔覆技术可以克服一些存在于厚壁零部件中的非穿透性裂纹，且根据裂纹情况，通过多次打磨、探伤将裂纹逐步清除。打磨后的沟槽用激光熔覆添加粉末的多层熔覆工艺填平，即可重建损伤结构，恢复其使用性能。用于激光熔覆的粉未粒子成球状，尺寸小于1505m。

   激光熔覆技术可有效提高钛合金表面的物理与化学性能，生产出具有优异性能的激光熔覆层。激光熔覆堆焊合金粉末可在航空零部件表面形成具有极高硬度与耐磨性能的表面涂层。这个过程可以采用预置涂层法激光熔覆(图3.4),预置材料可以是丝材、板材、粉末等，最常用的是合金粉末。

   在激光束和送粉系统的作用下可形成激光熔覆区。激光直接照射在基材表面形成了一个熔池，同时合金粉末被送到熔池表面。氩气作为一种有效的保护气体，在激光熔覆的过程中被送人熔池处以防止基材表面氧化。熔覆层的硬度、耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能一般难以兼顾，但在一般情况下。激光熔覆层的耐磨性与硬度成正比。通过激光熔覆工艺可以改善基材表面的化学成分、显微组织和相组成。钛合金激光熔覆提高了工业生产效率，解决了转动部件快速抢修等在航空装备连续可靠运行时所必须解决的工业难题，具有广阔的应用前景。